本来卖不动，国补取消加价8000，创维EV6举步维艰

由于今年1月1日，国家全面取消新能源补贴，许多新能源车企都上调了售价，创维EV6也未能幸免。全系车型的最新厂商指导价格调整为了16.28万-28.08万，除开低配以及次低配两款车型之外，其他的几款车型都上涨了8000元。对于这款定位为中型SUV的纯电车型，相信大家都不是特别了解，接下来就带大家一同来了解这款新车吧。

2022年11月上市的创维EV6的整体设计给人的感觉比较保守，虽然前脸使用了封闭式的格栅设计，但是整体造型还是延续了燃油车的设计风格。保险杠两侧的进气口位置处使用了金属镀铬的装饰条进行点缀，让前脸看上去略微有些识别度。

新车的长宽高为4720x1908x1696mm，轴距为2800mm。虽然创维EV6的定位是中型SUV，但是就参数来看，创维EV6在同级别车型当中的表现有些拉胯，特别是和唐EV相比，光是车长就少了180mm。

该车的尾部设计主要是强调层次感，所以尾部位置使用了贯穿式尾灯还有多条横向分布的车身线。尾灯中央位置还有创维的品牌标识，夜间点亮尾灯后可以带来不错的辨识度。

内饰设计方面，该车采用的是悬浮式的屏幕设计，屏幕后方还有贯穿式的空调出风口，这些设计在当下还是具备一定的时尚感。此外，为了增加车内的档次感，高配车型还使用了仿木纹材质的装饰板，物理按键则是使用了金属质感的材质。

配置这一块，该车的智能版以及PRO版本均配备了车道偏离预警以及主动刹车等主动安全配置，同时还有前排侧安全气囊、安全气帘等配置，很好地增加了车主的安全系数。但是智能版与PRO版售价并不便宜，不论是520km还是620km续航车型，售价都达到了20万以上。

该车全系搭载的都是前驱单电机，最大功率为150kW，最大扭矩为320N·m。续航数据方面，根据NEDC工况续航数据显示，该车将提供410、520、620三种不同版本。根据不同电池容量，消费者可以选择更加适合自己的车型配置。

根据2022年11月份销售数据来看，创维EV6单月销量仅为1667台，与比亚迪唐EV相比可能还不及对方一个零头。导致创维EV6销量惨淡的原因有很多，比方说低于平均水平的空间，还有就是单调的动力。再加上这次加价，未来创维EV可能会更加惨淡。