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乘联会数据显示，今年1—4月，国产b级车同比增长74.2%，市场份额扩大至13.2%消费升级下，25万以上中高级b级车销量创历史新高

在这样的趋势下，摆在消费者面前的问题是:我们在选择一款中高级b级车的时候，最重要的是什么。

有人认为动力性能和驾驶质感毫无疑问排在第一，也有用户觉得智能大众化，没有L2驾驶辅助就没有高端，也有人认为舒适是最重要的客观来说，对于一款25万以上的合资豪华b级车来说，在性能，智能，舒适性上并没有太大的区别，升级也不难难的是如何兼顾三者，同时，更有格调和优雅

最近上市的26.58万元的别克君越Avia先享型就是一个很好的示范。

样式和细节见真章。

很多人认为奔驰三叉戟和宝马蓝天白云标准的品牌格调高，究其原因，无非是BBA深厚的文化和技术积淀但实事求是地说，作为第一个进入中国市场的百年以上历史的别克，其文化和技术丝毫不逊于BBA，甚至2006年诞生的第一代别克君越，当年的售价也与34C相差无几

那么，除了文化，品牌风格实际体现在哪里呢。

宾利和劳斯莱斯，这些站在豪华食物链顶端的超级品牌，车身内外随处可见的Mulliner和Phantom的标记一个名字就定义了一款高端车型，表面覆盖实木纹路和皮革细节彰显奢华正如日本著名建筑师安藤忠雄所说:小地方才是最打动人的地方

君越Avia也是如此——一流Avenir来自法语，象征着未来是君越为车主创造的美好未来所以在外观设计上，君越Avia尊享独特的梅洛红车色，大气优雅，两侧翼子板上独特的Avenir车徽，让风格和气质跃然于车身，专属19寸皇冠铝合金轮毂造型独特，时尚运动

内饰方面，君越Avia Premium依然风格十足，优雅的灰白色内饰，专属Avenir照明迎宾踏板，实木纹理装饰板和Avenir标志，乘客容易触摸到的地方采用真皮包裹，加上随处可见的菱形格子装饰每一个细节都告诉你:这是一款风格独特非凡的君越

NVH，隔音无小事。

安静是中高级b级车提升行驶品质不可或缺的一块拼图大多数人单纯的认为，想要车内安静，就不能用隔音棉填充吗

隔音棉当然是消除噪音的好办法，但是不限填充除了车身增重和油耗，其实隔音棉对于大多数刺耳尖锐的低频噪音是无能为力的所以，要想彻底隔离高，中，低频噪音，车企必须拿出技术和诚意

首先，君越尊贵型不惜成本在声学封装和气密性控制方面，它在A柱和B柱以及后轮上方使用了多达35个车身膨胀块，四个车门使用了三条密封条，前挡风玻璃和前窗使用了5mm以上的夹层声学隔音玻璃，车底使用了LASD液体阻尼垫代替传统的隔音垫，并采用高档材料最大限度地隔绝了外界的轮胎噪音，路面噪音和风噪

更重要的是，君越Avia Premium还配备了别克静音调谐静音技术和ANC主动降噪技术，从风阻，发动机，材料，主动降噪等方面全面优化NVH性能。

以ANC技术为例，很多消费者都比较熟悉，因为很多降噪耳机都采用了这项技术，反馈到汽车的原理也差不多它通过机舱音响系统产生与外界噪音同频同幅的音频，相互抵消，起到降噪的作用，解决了隔音棉无助的低频噪音，配合11扬声器Bose sound带来的听觉盛宴，真正做到一门一世界无论外界如何喧嚣，坐进君越Avia高级车，都是无丝无竹之美，这是一辆中高级豪车应有的品质

舒适，只为懂车的你。

除了出色的NVH性能，君越Avia头等舱的舒适性也是越级的存在。

车身长度超过5米，车身宽度1866mm，全车同级之最，优于34C和亚洲龙再加上超过2米9的轴距，这种对C级车车身三围的做法，首先在气势上更胜一筹，同时也为乘客带来了更加宽裕舒适的腿部和头部空间

在此基础上，君越Avia尊享第一，不遗余力提升座椅舒适度前排座椅有12向电动可调4向腰部支撑，还具有加热，通风和座椅按摩功能再加上副驾boss键，乘坐舒适性甚至不输于奔驰S级，即使在后排，符合人体工程学，宽大厚实的座椅和扶手也完全可以媲美头等舱，即使长途驾驶也会给你带来愉悦优雅的驾驶体验

说到驾驶，君越Avia Premium的动力表现和底盘质感同样令人满意2.0T 9AT组合，动力强劲，起步轻快，直线加速，无论是拥堵的市区路段，还是蜿蜒的山路，都能从容应对，扎实厚重的底盘不仅给驾驶者充足的信心，还能充分过滤颠簸颠簸，给后排乘客最舒适的体验结合ACC全速自适应巡航，正面碰撞预警，行人监测等驾驶辅助功能，驾驶更智能，更安全可以说，无论是针对驾驶员还是后排乘客，优雅悠闲的驾乘都是君越Avia一流的造车理念

关键的是，以往作为别克的高端子品牌，Avia一般只出现在顶级旗舰车型上此前君越Avia旗舰车型售价近29万元，而此次别克推出君越Avia 26.58万的超值车型后，不仅进一步丰富了Avia家族，也让消费者以更实惠的价格享受君越Avia的时尚，优雅和舒适

君越家族:始终走在b级车市场的前沿。

到去年年底，别克君威君越的双君组合累计销量已经突破270万辆，尤其是君越家族已经成为b级车市场的有力玩家回顾君越十五年的发展历程，不难发现，知消费者所想，急用户所急一直是君越保持高销量的核心秘诀

2006年，当进口BBA几乎垄断高端车市场的时候，正是第一代君越的出现打破了这一格局。

在2.0L和1.8T发动机还在同级使用的时候，君越就配备了3.0L V6自吸，可变排量控制技术实木，真皮涂层，GPS导航，HUD平视显示器，哈曼卡顿音响等各种豪华装备都在车里

随后几年，伴随着君越的不断更新迭代，SIDI发动机缸内直喷技术，CDC全时主动液压悬挂，油电混合动力这些耳熟能详的名字，逐渐从君越走进了消费者的视线依靠这些领先的黑科技，君越在性能上一直走在同级的前列

到了第三代君越，消费市场已经从性能和豪华演变到了看脸的时代这个时候的君越并没有盲目跟风追求个性，和日本同行一样激进新君越依然保持了最引以为傲的空间尺寸和雪茄形流线，保持了其固有的优雅和风格

同时，在性能方面，别克与时俱进，搭载高性能1.5T/2.0T智能直喷涡轮增压发动机2017款君越搭载了同级罕见的9AT变速箱这种2.0T 9AT的动力组合，无论从科技感还是乘坐舒适性上，都是优于同级的

如今，君越已经从之前的一款车型发展成为君越系列Avia品牌的一个家族君越注重经济性和适用性，迎合了用户对大空间和驾驶品质的需求Avia作为高端品牌，主打风格和豪华，满足消费者30万元以内更高级的体验

正是君越的这种与时俱进的节奏，引起了消费者的共鸣，所以君越才能持续火爆。

总结

回到题目，当我们在消费一辆25—30万的b级车时，最重要的是什么。

或许就像君越Avia尊享初版一样，风格，豪华，舒适，静音体验，以及品牌与生俱来的气质，都是不折不扣，兼顾一切这样一款可以鱼和熊掌兼得的全能b级车，或许才是消费者想要的

活动时间:2022年4月26日至2022年6月2日

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